La Ley 159 de 2018, que permite cámaras de freno, puede no ser legal. Permite que las cámaras automatizadas citen a un propietario de un vehículo con una violación criminal por pasar un autobús escolar ilegal. La penalización es una multa, puntos y suspensión de licencia. El proyecto de ley asume que el propietario del vehículo conducía, o requiere pruebas de que el propietario no conducía. ¿Cómo prueba que no conducías unos meses más tarde? También limita las defensas permitidas. Bajo el sistema legal estadounidense, para una violación de movimiento criminal, es necesario que la fiscalía demuestre más allá de una duda razonable quién conducía, que se cometió una violación, y permitir cualquier defensa. No tienes que probar la inocencia en Estados Unidos, o proporcionar ninguna información, ellos deben demostrar que eres culpable. Esta ley no cumple esa prueba básica.

Parece que sólo tiene que pedirle al juez que tire la multa y debería hacerlo. Digamos que la ley no parece válida. Incluso si se permite la ley, la fiscalía todavía no puede probar quién conducía, muy probablemente.

El proyecto de ley no requiere una duración mínima de parpadeo amarilla ni ninguna forma de ingeniería de mejores prácticas para garantizar que solo los infractores intencionales sean facturados. Algunas configuraciones de carreteras son confusas, y Pennsylvania tiene algunas leyes no estándar, como para los autobuses que se detienen en las carreteras que se cruzan. Las luces intermitentes tampoco se colocan lateralmente.

El paso ilegal es muy exagerado, según los datos de NHTSA. Una escuela puede instalar extensores de brazo de freno para bloquear el carril siguiente y ser más visible, si hay algún problema.

Información proporcionada por:

James Sikorski Jr.

Asociación Nacional de Automotoristas Abogado de la PA