El Fondo de Transporte Multimodal del Commonwealth de Pensilvania está proporcionando 830,000 dólares para un proyecto en la calle 15 en la ciudad de Allentown.

Los fondos pagarán la instalación de una nueva señal de tráfico en la calle 15 y Highland Street y la mejora de dos señales de tráfico existentes a lo largo de la calle 15 en Sumner Avenue y Roth Avenue y la vinculación con el sistema adaptativo de tráfico de la ciudad. Un nuevo cruce de peatones Rectangular Rapid Flashing Beacon (RRFB) se instalará frente a la escuela secundaria Trexler en la calle 15 y Greenleaf Street.

Se requiere que la ciudad proporcione un partido de $250.000 para un costo total estimado del proyecto de 1.080.750 dólares.

El trabajo de la calle 15 se encuentra entre 43 proyectos de carreteras, puentes, ferrocarriles y bicicletas y peatones en 21 condados totalmente $45.9 millones que fueron anunciados el viernes por el gobernador de Pensilvania Tom Wolf.

«El transporte mueve a las comunidades y las economías hacia adelante», dijo el Gobernador Wolf. «Estas inversiones ayudarán con la movilidad general y la seguridad en nuestras comunidades locales».

«Esta será una tremenda mejora de la seguridad en un tramo clave de la calle 15 para el público automovilístico y para los estudiantes que caminan a la escuela», dijo el alcalde Ray O'Connell.

La nueva señal de tráfico en 15th y Highland fue recomendada en un estudio del Programa de Asistencia Técnica Local de PennDOT (LTAP) de noviembre de 2019.

«Las señales en las luces existentes funcionan programas precronometrados. No hay comunicación entre las intersecciones para proporcionar coordinación», dijo O'Connell. «Todas las intersecciones no tienen rampas de bordillo compatibles con ADA y no hay señales peatonales en las intersecciones señalizadas».

La ciudad ha identificado las siguientes mejoras: • Conexión de las intersecciones del proyecto al sistema centralizado, incluyendo mejoras del controlador de señales de tráfico: • Instalación de detección de vídeo • Modernización completa en las intersecciones incluyendo brazos de mástil, cabezas de señal y mejoras para peatones, incluyendo Rampas de la ADA.

La instalación de la detección de vídeo en las intersecciones permitirá mejorar el funcionamiento de la intersección, al tiempo que permitirá la monitorización remota. Esto permitirá mejorar la gestión del sistema de señales de tráfico existente. La modernización completa de las intersecciones permitirá mejorar las operaciones de intersección tanto para los peatones como para los vehículos.

Se espera que el diseño final del proyecto comience en el primer trimestre del próximo año.

La instalación y las revisiones de las señales de tráfico requerirán la aprobación de PennDOT.

Información proporcionada a TVL por:

Mike Moore

Gerente de Comunicaciones

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